Δευτέρα 18 Νοεμβρίου 2024
ΒΟΥΒΟ ΦΙΛΜ ΤΟΥ 1899 ΑΠΟΚΤΑ ΧΡΩΜΑ
Δευτέρα 18 Ιουλίου 2022
ΠΑΛΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ
Στην έκθεση μηχανημάτων κατασκευής «Weiach Historik 2022» στην Ελβετία, δημιουργήθηκε και παρουσιάστηκε ένα ιστορικό εργοτάξιο. Τα μηχανήματα αυτά, τέλεια συντηρημένα, χρησιμοποιούνταν από τις αρχές του 20ου αιώνα μέχρι περίπου το 1950. Ακόμα και οι ενδυμασίες των χειριστών παραπέμπουν στα χρόνια εκείνα.
Τετάρτη 20 Απριλίου 2022
Η ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΠΡΟΜΑΥΡΗ ΣΤΗΝ ΕΓΧΡΩΜΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΕΙΚΟΝΑΣ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ
Η μετάβαση στην έγχρωμη μετάδοση εικόνας έγινε το 1967 στο κανάλι 2 της Αϊόβα. Ο δημοσιογράφος σηκώνεται από τη θέση του, πηγαίνει στο διπλανό στούντιο και συνεχίζει τις ειδήσεις του έχοντας μπροστά του τη νέα κάμερα.
Τετάρτη 28 Οκτωβρίου 2020
1940 - 2020: ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΙΣ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΝΑ ΞΕΘΩΡΙΑΖΕΙ...
Ένα συγκινητικό βίντεο για την επέτειο των 80 χρόνων από το Έπος του '40 δημιούργησε η Ομάδα Αναβίωσης Ελληνικού Στρατού 1940.
Με κεντρικό μήνυμα «Μην Αφήνεις την Ιστορία να ξεθωριάζει… Δίδαξέ την στα παιδιά σου! 80 χρόνια από το έπος του '40», η Ομάδα Αναβίωσης Ελληνικού Στρατού 1940 και ο Ηλίας Περγαντής ετοίμασαν ένα βίντεο που συγκινεί.
Σε αυτό εμφανίζονται Έλληνες στρατιώτες του '40, με τις παραδοσιακές τους στολές, να περιδιαβαίνουν τους δρόμους της Αθήνας, χωρίς να γίνονται αντιληπτοί από τους σύγχρονους Έλληνες. Οι στρατιώτες που θυσίασαν ακόμη και τη ζωή τους για την ελευθερία και την πατρίδα, επισκέπτονται σημαντικά μνημεία του Ελληνισμού, διασχίζουν πολύβουους δρόμους, γεμάτους γκράφιτι, περνούν μπροστά από άστεγους, ξαφνιάζονται από τις selfies νεαρών κοριτσιών και μοιάζουν σαν να αναλογίζονται τις αξίες και τα ιδανικά για τα οποία πολέμησαν με τόση γενναιότητα.
Να σημειωθεί ότι η ιδέα για την ιστορική αυτή αναβίωση ωρίμασε το 2012 και η Ομάδα Ιστορικής Αναβίωσης ΕΣ, που αποτελείται από 12 άτομα, ξεκίνησε έρευνα για την απόκτηση της γνώσης των υλικών που χρησιμοποιούσε ο Ελληνικός Στρατός κατά τη συγκεκριμένη περίοδο.
ΠΗΓΗ: iefimerida.gr
Σάββατο 15 Αυγούστου 2020
ΤΟ ΚΡΕΜΑΣΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΒΟΥΠΕΡΤΑΛ
Σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από τον μηχανικό Anton von Rieppel, περίπου το 1890 και τέθηκε σε λειτουργία το 1901 διανύοντας μια διαδρομή 13 χιλιομέτρων. Η εναέριες ράγες στηρίζονται σε μια μεταλλική κατασκευή που διατηρεί τα βαγόνια σε ύψος 8-12 μέτρα από το έδαφος. Μπορεί να μεταφέρει 130 επιβάτες με ταχύτητα 60 km/h.
Κατάφερε να παραμείνει σε λειτουργία, σε πείσμα των καιρών και να επιζήσει από 2 Παγκοσμίους Πολέμους. Μετά τις τελευταίες επεμβάσεις εκσυγχρονισμού των γραμμών και των σταθμών αποτελεί εκτός από εντυπωσιακό ιστορικό επίτευγμα μηχανικής και ένα άνετο μέσο μεταφοράς.
Τα πλάνα του βίντεο είναι από κινηματογράφηση του 1902.
ΠΗΓΗ: https://perierga.gr/Πέμπτη 19 Μαρτίου 2020
Τρίτη 21 Ιανουαρίου 2020
"Ο ΘΡΟΝΟΣ ΤΟΥ ΞΕΡΞΗ - ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΤΗ ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΤΟΥ
Η ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ ΤΟ 1911 ΜΕ ΧΡΩΜΑ
Κυριακή 10 Νοεμβρίου 2019
ΠΑΡΙΣΙ 1900-1914
Πέμπτη 4 Απριλίου 2019
ΒΙΝΤΕΟ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΒΕΝΙΖΕΛΟ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΑ ΑΓΓΛΙΚΑ
Τετάρτη 26 Δεκεμβρίου 2018
Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΗΣ ΡΩΜΑΪΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟ-ΒΥΖΑΝΤΙΝΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΣΕ 3D
Κυριακή 30 Σεπτεμβρίου 2018
ΠΑΡΙΣΙ 1896-1900
Η ροή της ταινίας προσαρμόστηκε ώστε οι κινήσεις να φαίνονται φυσικές και προστέθηκε ήχος για τη δημιουργία της κατάλληλης ατμόσφαιρας.
Στο Παρίσι κατά την Belle Époque περίοδο έγιναν τρεις πλούσιες εκθέσεις (1878, 1889, 1900) που έφεραν εκατομμύρια επισκέπτες προκειμένου να δουν τις τελευταίες καινοτομίες στο εμπόριο, την τέχνη και την τεχνολογία.
0:08 - Notre-Dame Cathedral (1896) 0:58 - Alma Bridge (1900) 1:37 - Avenue des Champs-Élysées (1899) 2:33 - Place de la Concorde (1897) 3:24 - Passing of a fire brigade (1897) 3:58 - Tuileries Garden (1896) 4:48 - Moving walkway at the Paris Exposition (1900) 5:24 - The Eiffel Tower from the Rives de la Seine à Paris (1897)
Τετάρτη 13 Ιουνίου 2018
ΟΙ ΑΠΕΛΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΤΟ 1964
Πέμπτη 19 Απριλίου 2018
Η ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ ΤΟ 1911
Σάββατο 18 Νοεμβρίου 2017
Η ΜΑΧΗ ΤΟΥ ΒΕΡΟΛΙΝΟΥ
Ηλικιωμένους και αμούστακα παιδιά στρατολόγησε ο Χίτλερ προκειμένου να υλοποιήσει τα παρανοϊκά του σχέδια. Σοκάρει η εικόνα του αιχμάλωτου αμούστακου Γερμανού στρατιώτη που είναι έτοιμος να κλάψει.
Μαύρες σελίδες της ιστορίας που δεν πρέπει να ξαναζήσει ο κόσμος.
Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου 2017
ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ! ΝΕΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΟ ΤΕΙΧΟΣ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Τετάρτη 27 Σεπτεμβρίου 2017
ΣΠΑΝΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΑ ΤΕΙΧΗ
Εντυπωσιάζει η εικόνα της Θεσσαλονίκης με τείχη από το 1860 που κάνει τον γύρο του διαδικτύου
«Η μοναδική μέχρι σήμερα φωτογραφική αποτύπωση της παραλίας της Θεσσαλονίκης πριν από την κατεδάφιση του παραθαλάσσιου τείχους. Χρονολογία κατά προσέγγιση στα μέσα της δεκαετίας του 1860, οπωσδήποτε πριν το 1867.
Μια ιστορική λήψη για την οποία όλοι εμείς στις Παλιές Φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης αισθανόμαστε δικαιολογημένα υπερήφανοι που έχουμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε να σχολιάσουμε και να την κάνουμε γνωστή στα μέλη μας και σε όλους όσους ενδιαφέρονται για το παρελθόν της πόλης μας».
Θεωρείται ότι η οικογένεια Festetics το αγόρασε το 1867 στη Γαλλία, στη διάρκεια αυτής της έκθεσης. Αφού παρέμεινε επί πολλές δεκαετίες κτήμα της οικογένειας Festetics, σήμερα ανήκει στα Εθνικά Αρχεία της Ουγγαρίας.
α) Δεν υπάρχει ίχνος της Αγίας Σοφίας και του Kara Ali cami’i.
β) Δεν έχουμε άλλες λήψεις των freres Αbdullah από τη Θεσσαλονίκη.
Η δημόσια χρήση του (πέραν της δημοσιεύσεως σε οπισθόφυλλο ποιητικού βιβλίου) έγινε για πρώτη φορά το 1995, όχι όμως με την έννοια του αποδεικτικού στοιχείου. Τα συγχαρητήριά μου, όπως και να 'χει, στην Ομάδα των Παλαιών Φωτογραφιών και τον κ. Σεμερτζίδη προσωπικά.
Σημασία έχει η συσσωρευτική ερευνητική δουλειά κι όχι το συμπέρασμα, που αλλάζει ανάλογα με τις γνώσεις μας».
ΠΗΓΗ: http://www.iefimerida.gr/
Τρίτη 20 Ιουνίου 2017
ΟΙ ΣΤΥΛΟΙ ΤΟΥ ΟΛΥΜΠΙΟΥ ΔΙΟΣ - Ο ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ ΝΑΟΣ ΤΗΣ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΑΣ - ΠΩΣ ΓΚΡΕΜΙΣΤΗΚΑΝ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ 104 ΚΟΛΟΝΕΣ ΠΟΥ ΖΥΓΙΖΑΝ 364 ΤΟΝΟΥΣ

Η νύχτα που η θεομηνία έριξε τον στύλο στο ναό του Ολυμπίου Διός... Τα καφενεία και τα τραπεζάκια που έστησαν δίπλα του!
Πολλοί δρόμοι, κατοικίες και καλλιέργειες πλημμύρισαν, δέντρα ξεριζώθηκαν και χαμόσπιτα έπεσαν. Το ίδιο συνέβη επίσης και σε άλλες επαρχιακές περιοχές...
Η εφημερίδα Αιών έγραφε:

ΠΗΓΗ: Η ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ (1) (2)
Δευτέρα 19 Σεπτεμβρίου 2016
Δευτέρα 22 Αυγούστου 2016
Η ΚΑΣΤΡΟΠΟΛΙΤΕΙΑ ΤΗΣ ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΨΗΛΑ
H Μονεμβασιά ήταν από τις πιο σπουδαίες και πιο ιστορικές καστροπολιτείες της Ελλάδας. Επιπροσθέτως, είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα ωραιότερα κάστρα στον κόσμο.
Ο οικισμός, αν και δεν διέθετε απολύτως καμία πηγή νερού, αναδείχθηκε σε ναυτικό και εμπορικό σταθμό για τους θαλάσσιους δρόμους του Αιγαίου. Το λιμάνι της πόλης ήταν διπλό, στα βόρεια και τα νότια της γέφυρας που ένωνε τη βραχώδη χερσόνησο με την απέναντι στεριά. Από τα μέσα του 10ου αιώνα η πόλη άρχισε να αναπτύσσεται δυναμικά, με το άπλωμα του οικισμού σε όλο το βράχο.
Σύμφωνα με τον Άραβα γεωγράφο Ιντριζί στα μέσα του 12ου αιώνα η πόλη διέθετε ψηλό τείχος, ενώ λίγο αργότερα έγινε έδρα Μητρόπολης. Τότε το κάστρο ενισχύθηκε τόσο, ώστε έγινε οχυρό που αντιστάθηκε σθεναρά σε όσους το επιβουλεύτηκαν, όπως στον Ρογήρο Β’, βασιλιά των Νορμανδών, το 1147, και στον Γουλιέλμο Β' Βιλλεαρδουίνο , έναν αιώνα μετά, στις δυνάμεις του οποίου τελικά υπέκυψε το 1248, μετά τον αποκλεισμό των Φράγκων πολιορκητών και ικανές διαπραγματεύσεις για τη διατήρηση παλαιότερων προνομίων των κατοίκων.
Η πόλη, ωστόσο, επέστρεψε στους Βυζαντινούς το 1262, μαζί με τα κάστρα του Μυστρά, του Γερακίου και της Μεγάλης Μαΐνης, με τη συνθήκη που ακολούθησε τη συμφωνία μεταξύ Φράγκων και Βυζαντινών μετά τη μάχη της Πελαγονίας (1259). Τότε η Μονεμβασία έγινε βάση του Βυζαντινού στόλου για την ανακατάληψη εδαφών της Πελοποννήσου.
Με χρυσόβουλλα των αυτοκρατόρων Ανδρονίκου Β’ και Ανδρονίκου Γ’ παραχωρήθηκαν διοικητικά, εκκλησιαστικά και οικονομικά προνόμια που εξασφάλιζαν ατέλεια στα προϊόντα της Μονεμβασίας, φορολογικές απαλλαγές και ελεύθερη κίνηση των πλοίων της, χωρίς υποχρεώσεις δασμών στα εδάφη της αυτοκρατορίας. Έτσι, η πόλη αναδείχθηκε σε σημαντικό διοικητικό και εκκλησιαστικό κέντρο και έδρα μεγάλης ναυτικής και εμπορικής κίνησης.
Οι Μονεμβασίτες αναφέρονται ως πλοιοκτήτες ή ναυτικοί, έμποροι, αλλά και πειρατές. Στα προϊόντα που εμπορεύονταν συγκαταλέγονται είδη όπως πρινοκκόκκι και κοξινέλα (έντομα από τα οποία παρασκευάζεται, μετά από ειδική κατεργασία, κόκκινο χρώμα για βαφές υφασμάτων), μετάξι, παστά, δέρματα, ζώα, λάδι, κρασί, αλλά και δούλοι. Άλλοι κάτοικοι ασχολούνταν με τις οικοδομικές εργασίες, τη ναυπηγική, καθώς και τη γεωργία και την κτηνοτροφία και δραστηριοποιούνταν στην απέναντι στεριά, από το Γέρακα ως τον Άγιο Φωκά, με ένα δίκτυο υποστατικών και μικρών οικισμών που έλεγχαν δρόμους και διαβάσεις και επικοινωνούσαν με πύργους και σκάλες που αναπτύχθηκαν στην ακτή. Φημισμένο ήταν τόσο το λάδι, όσο και το κρασί της περιοχής, το οποίο αργότερα ονοματίστηκε από τη Βενετσιάνικη παραφθορά του ονόματος της πόλης: «Μαλβαζία». Έξω από τα τείχη υπάρχουν ίχνη εγκαταστάσεων βυρσοδεψίας (στα «Ταμπάκικα»), ενώ στην απέναντι στεριά υπάρχουν διάσπαρτοι ληνοί, καθώς και λατομεία πωρόλιθου στον Άγιο Φωκά.
Η αρχή της ύφεσης και της τελικής κατάρρευσης άρχισε από το 1394, όταν Οθωμανική φρουρά αναφέρεται στη Μονεμβασία, σε μια προσωρινή κατάληψή της. Το 1460, υπό την απειλή των Οθωμανών, οι Μονεμβασίτες ζήτησαν να τεθούν κάτω από την προστασία του Πάπα Πίου του Β’, αλλά στα τέλη του 1463 παρέδωσαν την πόλη στους Βενετούς. Από το 1540 μέχρι το 1690 διαρκεί η πρώτη περίοδος της Τουρκοκρατίας και μετά το σύντομο διάλειμμα της Β’ Ενετοκρατίας (1690-1715), η πόλη κατέληξε στην οριστική κυριαρχία των Οθωμανών και απέβη πρωτεύουσα του βιλαετιού της ανατολικής Λακωνίας. Το 1821 η Μονεμβασία ελευθερώθηκε πρώτη μεταξύ των οχυρών του Μοριά από τον οπλαρχηγό Τζανετάκη Γρηγοράκη.










